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日本では知名度の低いスペインはセアト車。
WTCCなどのレースに興味がある方などはご存知でしょうが、実車が日本にて走っていることはまず見ることがありません。
そして2014年にはセアト社のレオンクプラがニュルンベルクにてFF車最速のタイムを叩き出すスポーツ車だと言うことも・・・。

ですがヨーロッパではそのスポーツ性能と実用性能を持って大人気のセアト社レオンクプラ。
アウディチューニングで有名なABT社がレオンクプラを再びハッチバック界の雄とすべくチューニングを施しました。

施されたのはABTエンジンコントロール(AEC)とエギゾーストシステムの交換という大変軽微なもの。
しかしながらターボチャージャー付き2.0リットル4気筒エンジンは最高出力370PS、最大トルク460Nmを叩き出すまで向上しています。
(ノーマルは最高出力300PS、最大トルク380Nm)

ABTはそれ以上のチューニングを施さなかったのでRS3 SportbackやAMG A45の様にハイパワーをAWDで受け止めるメガハッチバックとはなりませんでしたが、元はニュルブルクリンクFF車最速の称号を持っていたレオンクプラです。
FF車としてのスポーツ性能が大変高まったことは言うまでもありません。
またRS3 SportbackやAMG A45と相対したい方はレオンクプラSTを選択し4WD性能を先ず手に入れてください、チューニングはFFクプラと同様に行えます。

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ABTはホイールセットも同時に提案しています。
ABT社の18インチ又は20インチホイールがデザインを含めて各種選択できます。

ABT社はクプラのみならずラインナップ中の各車へのチューンングプランも用意しています。
ベースモデルの最高出力122PSはABTチューニングにて160PSに。
ディーゼルモデルの最高出力は184PSはチューニング後210PSにまで向上する各プランが存在しています。
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